耐心为劳力士 24 GTD PRO 排位赛中的 63 号兰博基尼买单

耐心为劳力士 24 GTD PRO 排位赛中的 63 号兰博基尼买单

这只是一场 100 分钟的比赛，但 Mirko Bortolotti 在周日在代托纳国际赛车场举行的劳力士 24 年排位赛中保持耐心，朝着前列前进。 Bortolotti 于 1 月 29 日在 Daytona 举行的第 60 届劳力士 24 周年大会上获得了 GTD PRO 级荣誉、Motul Pole 奖和在课堂上领先的权利，赢得了比赛的胜利。

驾驶 63 TR3 Racing Lamborghini Huracán GT3 接替副驾驶 Andrea Caldarelli 后，Bortolotti 在 6 号弯横扫 Alessio Picariello 的 79 WeatherTech Racing Porsche 911 GT3R，仅剩 14 分钟，并以仅 0.475 秒的优势获胜在激烈的角逐中直到最后。

TR3 工厂支持的团队拥有资深人才，但对 IMSA WeatherTech 跑车锦标赛来说是新手。 Bortolotti 和 Caldarelli 将与兰博基尼车手 Marco Mapelli 和 Rolf Ineichen 一起参加传说中的 24 小时比赛。

Bortolotti 表示，在完成“工作”后，该团队拥有具有竞争力且可靠的一揽子方案。他在驾驶舱里忙得不可开交，让汽车在交通中远离危险——周日有 60 辆赛车参加比赛，这绝非易事。

“交通对我们起到了很大的（积极的）作用，有时情况可能相反，”博托洛蒂说。 “你可以从交通中获得一些好处，我认为这就是帮助我成为领导者的原因。很高兴在这里取得胜利，但这对下周末来说意义不大。”

虽然与 24 小时相比，100 分钟的比赛提供的样本量较小，但 Caldarelli 表示，这表明劳力士 24 将是多么具有竞争力和令人兴奋。

“这场比赛表明它将成为非常非常接近的劳力士 24，”卡尔达雷利说。 “这将是一场艰苦的比赛，真的，任何人都可以赢。这对我们和所有车迷来说都是一场有趣的比赛。”

79 号保时捷以全班第二的成绩冲过终点线，由于未能遵守米其林技术公告中定义的最低轮胎压力，因此被评定为赛后时间罚分，相当于驾车通过。它将由 Mathieu Jaminet 和 Felipe Nasr 驾驶的 9 号 Pfaff Motorsports Porsche 911 GT3 R 在 GTD PRO 比赛中排名第二。

获得第四名的 97 号 WeatherTech Racing Mercedes-AMG GT3 也受到了类似的处罚。这将由 Dirk Mueller 和 Austin Cindric 驾驶的姊妹号 15 Proton USA Mercedes 提升到最终成绩的第三位。