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[赛车世界] F1中国站倍耐力前瞻:轮胎配方正中间组合

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aatest 发表于 2019-4-15 00:00:32 | 显示全部楼层 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题
 
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米兰——今年的中国大奖赛将是F1历史上重要的时刻,庆祝赛事的第1000场大奖赛,倍耐力参与了其中364场比赛。这一站比赛的硬胎将是C2配方轮胎,中性胎是C3而软胎是C4配方:倍耐力五款配方轮胎系列的正中间组合。这些将契合庞大的上海国际赛车场多样化的需求,这里曾经有过诸多经典战役,其中轮胎策略扮演着关键角色。
  赛道特性:
  • 这条宽大的赛道以其长直道和长弯著称:这些长直道尤其可以冷却前轮,带来前轮锁死的风险。
  • 天气总是一个大大的问号:通常是气温较低,这会增加颗粒化的可能性,特别是在自由练习赛中。
  • 去年的中国大奖赛有大量不同的策略:丹尼尔·里卡多执行两停策略,为红牛车队赢得了胜利,不过比赛也受到了一次安全车出动的影响。
  • 这条赛道的赛道表面磨损程度属于中等,对于轮胎则要求相当高,左前轮是这条工作强度最大的轮胎。
  • 在中国大奖赛的这条赛道,(过弯的)横向受力和(加速和制动的)纵向受力较为平衡。一号弯和13号弯是要求最高的弯角。
  倍耐力F1和赛车运动总监Mario Isola说:
“去年,中国大奖赛是第一场引入‘跳档’轮胎配方组合的比赛,带来了一场以策略为重的精彩比赛。我们的C2、C3和C4作为本站比赛的硬胎、中性胎和软胎,大致相当于我们去年在中国大奖赛带来的中性胎、软胎和极软胎。我们希望,这一选择能够带来同样精彩纷呈的比赛和大量不同的策略。上海国际赛车场是一条非常完整的赛道,包含着一切元素,因此这里可以全方位地测试赛车和轮胎的性能表现。同时,这里有着大量超车机会,作为F1历史第1000场大奖赛的盛大庆典,这必将是一个值得铭记的周末。”
[发帖际遇]: aatest 发帖时在路边捡到 1 元 盟币,偷偷放进了口袋. 幸运榜 / 衰神榜
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applelz 发表于 2019-4-17 19:33:37 | 显示全部楼层
 
配方正中间组合
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